突破冬季续航里程心焦：理思汽车的改动法子论

【TechWeb】新动力汽车的发展比年来干与快车谈，但冬季用车的痛点永久难以侧目。跟着气温骤降，电板活性削弱、续航缩水、充电时间延迟，这些问题让许多新动力车主在冬季苦不成言。

日前，理思汽车在北京举办冬季用车技能日，先容了理思Mega和理思L6针对冬季用车场景的一套法子论。

理思汽车在靠近这些行业共性问题时，暴虐了一套涵盖热料理、电板性能和智能完了的全链路搞定有盘算推算。从突破低温环境下电板性能瓶颈，到优化热料理系统的动力分派，为冬季出行缔造了新的标杆。

行业贫乏：冬季续航、充电效用成恶疾

新动力车冬季续航“缩水”，一直是朔方车主用车时的痛点。究其原因，最主要的是低温下材料物理特质的变化。比如-7℃时，轮胎颐养阻力比拟常温加多50%、风阻加多10%，入手系统中润滑油变众多导致效用约束2%，以及卡钳和轴承的拖滞阻力也会加多50%。

在冬季用车历程中，座舱加热是耗能“大户”冬天在车内开空调，除了需要筹商采暖，还有一个必须搞定的问题是起雾。车内的湿暖空气遭遇冰凉的玻璃，很容易起雾。一个常常的搞定方针是开启空调的外轮回，引入车外干燥凉爽的空气进行除雾。但比拟让平和的空气在车内轮回，开启外轮回意味着极端的制热职守，例必会带来空调能耗的加多。

此外，冬季充电莫得其他季节快，是好多新动力车主的困扰。跟着气温骤降，电板活性削弱，电动车的充电时间常常大幅延迟。在常温下，传统2C电板系统从10%充至80%常常在30分钟独揽，然而在低温环境下，相应的充电时间会延迟到50分钟独揽。

理思汽车的技能解法：从电板到热料理的全面进步

针对行业贫乏，理思汽车通过“开源”与“节流”双向计谋，为冬季续航问题提供了一整套技能有盘算推算。

开源：从泉源进步电板性能

理思汽车邻接宁德期间研发的麒麟5C电板，通过优化正极材料、低粘高导电解液和隔阂遐想，显贵约束电芯内阻。在零下10℃的环境中，麒麟电板照旧大致已毕5C充电速率，仅需12分钟即可充电500公里续航，这一性能远超行业平均水平。

改动散热结构

相较于传统底部冷板冷却有盘算推算，理思汽车摄取夹心式液冷架构，使冷却液与电芯径直战争，换热面积进步5倍。即便在极寒环境下，电板温度加热速率也可达每分钟1.2℃。

智能算法优化

自主研发的ATR电量估算算法，通过对电板充放电轨迹的及时刻析，将磷酸铁锂电板的电量估算舛讹约束至3%-5%。这一突破让理思L6等车型在冬季的低温续航推崇愈加雄厚，相较传统算法进步放电电量约3%。

节流：热料理系统的精湛化遐想

多源热泵系统：高效采暖

理思汽车自研的热泵系统具备43种形式，不错无邪叮属不同温度和使用场景。举例，在采暖历程中愚弄冷却液余热激活热泵单位，不仅精真金不怕火能耗，还显贵进步采暖速率。比拟传统PTC加热器，这套系统的能耗约束20%以上，同期杂音更低。

双层流空调箱

改动的空调进气分层遐想，将崭新空气散播于表层，平和空气采集在基层，大幅贬禁锢热负荷。在-7℃环境中，这一遐想带来的节能效用卓越于延迟续航里程3.6公里。

热量精确分派

理思汽车通过优化风谈和出风口遐想，确保驾驶员脚部、乘员座椅和头部区域的热量散播平衡。举例，在主驾驶位置新增出风口，将热量精确投递脚踝区域，显贵进步低温环境下的惬意性

智能化赋能：让冬季用车愈加约略

理思汽车还在智能体验方面进行了多项升级，奋力让冬季用车愈加高效与约略。

导航联动预热

用户建造赶赴超充站的导航后，系统会笔据及时距离和电板情景，自动疗养电板预热时间和温度，确保到站时电板已达到最好充电情景 。

OTA合手续优化

理思汽车通过OTA推送，进一步进步了充电结尾效用。举例，将电板从80%充至95%的时间裁减至17分钟，大幅改善了用户的补能体验。

全场景智能空调

配备51个传感器的智能空调系统，可笔据天气、导航线径等动态疗养座舱温度。举例，在贞洁场景下自动优化空调建造，保证车内空气质地和温度雄厚

据统计，理思MEGA在零下10℃环境中的CLTC续航达成率达到80%以上，高于行业平均的65%-70%。在用户内容反应中，理思汽车的冬季用车推崇被粗豪认同，其多源热泵采温暖麒麟5C电板的技能突破，绝顶是在爽脆地区的远程驾驶中推崇尤为杰出。（御风）

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